Tư Vấn Xin tư vấn mua Fiat Doblo tại TP.HCM

Hạng B2
10/11/15
344
358
63
43
Xác nhận
confirm
Em thì có lần chở 14 ng, 8 lớn 6 nhỏ chạy êm ru do đã lên thêm lá nhíp 1/2, cảm giác thấy xe chạy tốt đầm chắc với quãng đường gần 200 km các loại địa hình.
tội nghiệp cái máy xe :(
 
Hạng D
5/5/10
3.615
3.707
113
Xác nhận
confirm
Em thì có lần chở 14 ng, 8 lớn 6 nhỏ chạy êm ru do đã lên thêm lá nhíp 1/2, cảm giác thấy xe chạy tốt đầm chắc với quãng đường gần 200 km các loại địa hình.
Sinea bé tý của em đã quất 6 lớn, êm ro.
 
Hạng B2
10/7/12
436
184
43
Xác nhận
confirm
Không nên bác ạ,chơi kiểu đó dễ gãy nhíp
Ban đầu em cũng phân vân như bác và nhờ bác thợ làm nhíp tư vấn, bác ấy nói nếu lên nhíp có gãy thì gãy cái nhíp độ chứ nhíp zin của Doblo rất khó gãy vì nhíp zin làm bằng thép đặc chủng độ dài dài hơn nhiều so với các xe khác, độ võng lại ít nên ứng suất tác động lên nhíp dù lớn cũng không thể làm gãy nhíp
Bằng chứng là trước đây em chạy full tải gối nhíp đụng phần cao su giới hạn trên sắt xi hoài mà vẫn chưa hề hấn gì.
Có những việc mà chúng ta ngồi suy nghĩ tính toán và đoán thì không thể biết chính xác được, chỉ có bắt tay vào làm rồi trải nghiệm mới cảm nhận được kết quả thực tế.
 
Hạng D
5/5/10
3.615
3.707
113
Xác nhận
confirm
Ban đầu em cũng phân vân như bác và nhờ bác thợ làm nhíp tư vấn, bác ấy nói nếu lên nhíp có gãy thì gãy cái nhíp độ chứ nhíp zin của Doblo rất khó gãy vì nhíp zin làm bằng thép đặc chủng độ dài dài hơn nhiều so với các xe khác, độ võng lại ít nên ứng suất tác động lên nhíp dù lớn cũng không thể làm gãy nhíp
Bằng chứng là trước đây em chạy full tải gối nhíp đụng phần cao su giới hạn trên sắt xi hoài mà vẫn chưa hề hấn gì.
Có những việc mà chúng ta ngồi suy nghĩ tính toán và đoán thì không thể biết chính xác được, chỉ có bắt tay vào làm rồi trải nghiệm mới cảm nhận được kết quả thực tế.
Bác sử dụng từ 'ứng suất' em nghĩ bác dân cơ khí hoặc xây dựng, một cụm từ rất hay, giống như 'ứng trước' vậy.:D
 
Reactions: quangpham1771
Hạng B2
3/7/11
147
65
28
Lúc trước chưa có lên nhíp khi chở đủ tải hoặc chưa đủ mà đi đường xấu thì đụng cục cao su giảm chấn liên tục, và xe em bị cái lỗi nữa là con ốc thanh giằng hay đụng vào cổ ống pô nên thường làm cho lủng ống liên tục và có lần cổ ống pô đè xuống làm dẹp ống dầu phanh nữa, nên buộc phải lên nhíp.
Sau khi lên chạy hơi căng chút nhưng được lợi nhiều thứ hơn.
 
Hạng B2
10/7/12
436
184
43
Xác nhận
confirm
Bác sử dụng từ 'ứng suất' em nghĩ bác dân cơ khí hoặc xây dựng, một cụm từ rất hay, giống như 'ứng trước' vậy.:D
Em là tôn thờ châm ngôn của hội Fiat mình bác à: "Trả giá cho sự đam mê (xe Phi ác)". Vậy nên ứng trước mà lỡ không lấy lại được thì cứ nghĩ là trả giá cho sự đam mê, vậy cho nó nhẹ đầu bác à. :D
 
Chi Hội Phó FIFC
8/10/08
5.125
5.210
113
Em là tôn thờ châm ngôn của hội Fiat mình bác à: "Trả giá cho sự đam mê (xe Phi ác)". Vậy nên ứng trước mà lỡ không lấy lại được thì cứ nghĩ là trả giá cho sự đam mê, vậy cho nó nhẹ đầu bác à. :D
Đó là giá trị vô hình nó cũng ko mất đi :p
 
Hạng C
16/8/14
779
1.072
93
TPHCM
Xác nhận
confirm
xe em đã tháo 2 ghế cuối và làm thành băng liền 3 người ngồi rồi bác, băng giữa Doblo thì ngồi 4 người lớn là vô tư.

thế em cứ tưởng e lập kỷ lục rồi, hóa ra là thua bác

Em đi 9 người toàn lộ trình trên 200km không đó bác
Nghe bác "thiết kế" lại xe em mê quá! Bữa nào bác thay ghế + độ thêm "Nhíp" cho Albea của em chở được 7 người được kg? Em là mê nhất mấy công nghệ mới của bác Mai Cồ Dương :D
 
Reactions: maisau and LA PHONG
Hạng B2
5/3/12
438
243
43
tp vinh
Xác nhận
confirm
Ban đầu em cũng phân vân như bác và nhờ bác thợ làm nhíp tư vấn, bác ấy nói nếu lên nhíp có gãy thì gãy cái nhíp độ chứ nhíp zin của Doblo rất khó gãy vì nhíp zin làm bằng thép đặc chủng độ dài dài hơn nhiều so với các xe khác, độ võng lại ít nên ứng suất tác động lên nhíp dù lớn cũng không thể làm gãy nhíp
Bằng chứng là trước đây em chạy full tải gối nhíp đụng phần cao su giới hạn trên sắt xi hoài mà vẫn chưa hề hấn gì.
Có những việc mà chúng ta ngồi suy nghĩ tính toán và đoán thì không thể biết chính xác được, chỉ có bắt tay vào làm rồi trải nghiệm mới cảm nhận được kết quả thực tế.
Thằng thợ nó xúi dại bác !
 
Hạng B1
23/12/09
96
61
18
Saigon
Ban đầu em cũng phân vân như bác và nhờ bác thợ làm nhíp tư vấn, bác ấy nói nếu lên nhíp có gãy thì gãy cái nhíp độ chứ nhíp zin của Doblo rất khó gãy vì nhíp zin làm bằng thép đặc chủng độ dài dài hơn nhiều so với các xe khác, độ võng lại ít nên ứng suất tác động lên nhíp dù lớn cũng không thể làm gãy nhíp
Bằng chứng là trước đây em chạy full tải gối nhíp đụng phần cao su giới hạn trên sắt xi hoài mà vẫn chưa hề hấn gì.
Có những việc mà chúng ta ngồi suy nghĩ tính toán và đoán thì không thể biết chính xác được, chỉ có bắt tay vào làm rồi trải nghiệm mới cảm nhận được kết quả thực tế.
Các bác muốn tăng tải thì phải chồng nhíp thôi. Nhưng phải chấp nhận tình trạng "rêm mình" khi đi ít người và xe sẽ mau xuống cấp hơn.
 

Giới thiệu

  • Giấy phép MXH số 526/GP-BTTTT do Bộ TTTT cấp ngày 12/10/2015.
    Chịu trách nhiệm nội dung: Ngô Kỳ Lam .
    Công Ty Cổ Phần Ô Tô Xuyên Việt
    Địa chỉ: Tầng 6, Toà Nhà Việt Úc, 402 Nguyễn Thị Minh Khai, Phường 5, Quận 3, TP.HCM, VN.
    ĐT: 028 7307 6667

Facebook