Otosaigon

Mở nắp capo vệ sinh, thay thế lọc gió động cơ Kia Cerato

[ATTACH type="full" alt="2407062"]2407062[/ATTACH] Lọc gió ô tô là bộ phận quan trọng giúp lọc không khí và hạn chế bụi bẩn giúp hoạt động của động cơ được hiệu quả. Sau một khoảng thời gian dài sử dụng, nếu không vệ sinh lọc gió ô tô thì bộ phận này sẽ xuống cấp, hoạt động kém hiệu quả, đồng thời ảnh hưởng tới sức khỏe, tiêu tốn nhiều nhiên liệu. Em xin chia sẻ cách mở nắp capo vệ sinh, thay thế lọc gió động cơ Kia Cerato | Engine Air Filter. [CENTER][MEDIA=youtube]tmLrdNuSt4M[/MEDIA][/CENTER]

Hành trình trải nghiệm Lexus Signature 2021: hành trình của sự đối lập song hành

[B]Lexus Việt Nam đã tổ chức Hành trình trải nghiệm Lexus Signature 2021 với chủ đề xuyên suốt “Tinh hoa bừng hứng khởi” thể hiện sự giao thoa giữa quá khứ và hiện đại, giữa công nghệ đỉnh cao và trình độ thủ công bậc thầy, giữa vận hành hứng khởi và sự thoải mái tuyệt đối thể hiện rõ triết lí “đối lập song hành” nổi tiếng của Lexus.[/B] [ATTACH type="full" alt="2408405"]2408405[/ATTACH] Ông Akio Toyoda, Giám đốc Thương hiệu của Lexus chia sẻ:“Lexus không chỉ chế tạo những chiếc xe đẳng cấp, chúng tôi mong muốn đánh thức mọi giác quan của khách hàng”. Và hành trình trải nghiệm "Lexus Signature 2021 - Tinh hoa bừng hứng khởi” trên cung đường hàng trăm km từ Đà Nẵng tới mảnh đất kinh thành xưa – cố đô Huế trong ngày 15/01 vừa qua là chuyến đi được thiết kế riêng nhằm đánh thức mọi giác quan của người tham dự một cách rất nhẹ nhàng, tinh tế và đam mê. [ATTACH type="full" alt="2408404"]2408404[/ATTACH] Trong ngày trải nghiệm lái thử trên đường, toàn bộ dải sản phẩm của Lexus đã cùng nhau chinh phục cung đường ven biển tuyệt đẹp của Đà Nẵng, vượt đèo Hải Vân để tới cố đô Huế. Nếu như mẫu xe IS mới mang lại chút tò mò, hứng khởi khi đó là mẫu xe đầu tiên chạy trên đường thử Shimoyama (Aichi, Nhật Bản) – mô phỏng theo đường đua khắc nghiệt nhất hành tinh mang tên “địa ngục xanh” Nürburgring thì sự tĩnh lặng êm dịu trên chiếc LS500h có thể khiến bạn như đang lạc vào một rạp hát di động, chiếc RX450h hay RX350 mang đến sự tự tin vượt qua mọi địa hình bên cạnh mẫu SUV cỡ lớn LX570 được xem là một “chuyên cơ trên mặt đất”. Những góc cua tay áo gắt với chênh lệch độ cao lớn trên đèo Hải Vân đã giúp toàn bộ khách mời cảm nhận được rõ sự đầm chắc của hệ thống treo, khung gầm và mạnh mẽ của hệ thống động lực trên những chiếc xe máy xăng thuần chủng hay xe hybrid. Tay lái nhạy bén bên cạnh sự hoạt động mượt mà của hộp số với hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái (camera 360 độ, hệ thống LSS thế hệ thứ 2, các chế độ lái khác nhau…) đã nâng tầm an toàn cũng như trải nghiệm cho bất cứ ai ngồi sau vô-lăng của bất cứ chiếc Lexus nào. [ATTACH type="full" alt="2408416"]2408416[/ATTACH] Niềm hứng khởi được đẩy lên tột đỉnh với đường lái thử được thiết kế chuyên biệt trong ngày lái thử thứ 2 của Lexus giúp mọi người cảm nhận sâu sắc hơn những mặt đối lập song hành trên mỗi chiếc xe Lexus. Sự bùng nổ đầy hứng khới mỗi khi đạp ga được hài hoà với lượng tiêu hao nhiên liệu ở mức thấp nhất, nét thể thao khoẻ khoắn trên xe hài hoà với cao cấp sang trọng lịch lãm, những chi tiết thủ công bậc thầy của các Takumi trên xe lại đối lập với sự hiện đại của thiết kế, hay thậm chí là khi nghệ thuật hài hoà với công nghệ. Khách mời đã được trải nghiệm nhiều cung bậc cảm xúc khác nhau, từ sự yên tĩnh gần như tuyệt đối trên chiếc LS500h đến sự đầm chắc của hệ thống khung gầm mới hoàn toàn trên chiếc IS300h, sự ổn định của hệ thống treo trong bài thử chạy zig-zac, quay đầu gấp trên địa hình trơn trượt hay vượt chướng ngại vật. Với khả năng tăng tốc từ 0 – 100km/h chỉ trong khoảng 5 giây, chiếc LS500h thực sự mang lại sự phấn khích đến tột cùng, nhưng sau đó lại là phút lắng đọng trong không gian tinh tế đậm chất Lexus. [ATTACH type="full" alt="2408417"]2408417[/ATTACH] Có nhiều người nhận xét rằng, với những thương hiệu xe hạng sang khác, họ lấy chiếc xe làm trung tâm và tập trung vào trải nghiệm lái của khách hàng; nhưng với Lexus thì dường như những trải nghiệm phong cách sống của khách hàng mới là trung tâm. Những trải nghiệm đó không đơn thuần chỉ là với chiếc xe mà toàn bộ những gì bạn cảm nhận được, nó có thể đánh thức mọi giác quan. Lexus chăm chút từng điều nhỏ nhất liên quan tới khách hàng với tinh thần hiếu khách Omotenashi của người Nhật Bản, vượt lên trên những giá trị thông thường trên một chiếc xe. [ATTACH type="full" alt="2408402"]2408402[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408403"]2408403[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408407"]2408407[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408408"]2408408[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408409"]2408409[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408410"]2408410[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408411"]2408411[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408412"]2408412[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408413"]2408413[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408414"]2408414[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408415"]2408415[/ATTACH]

Cách chọn lốp HT, AT, MT phù hợp cho xe và nhu cầu đi lại của bạn?

[B]Chạy ô tô trên địa hình off-road đòi hỏi các bác phải có nhiều kỹ năng hơn và điều khiển xe nhuần nhuyễn hơn để có thể vượt qua các chặng đường gập ghềnh khó khăn. Sự hỗ trợ của những chiếc lốp đúng chuẩn sẽ giúp cho việc vận hành dễ dàng và an toàn hơn. [ATTACH type="full" alt="2408300"]2408300[/ATTACH] Nhưng lốp[/B] [B]HT, AT, MT là gì? Mức độ ảnh hưởng của lốp đối với việc vận hành xe ra sao? Địa hình nào cần loại lốp nào, liệu các bác đã hiểu rõ? Em xin chia sẻ chút hiểu biết về các loại lốp này để cùng các bác thảo luận.[/B] [CENTER][MEDIA=youtube]pojgWMESlv0[/MEDIA][/CENTER] [B]A. LỐP HT, AT, MT là gì?[/B] Khi bạn đã chọn cho mình một chiếc xe thể thao đa dụng dạng SUV hay Pickup, bạn hẳn là một người cá tính, mạnh mẽ, thích tính thể thao, chinh phục và sự tiện dụng mà chiếc xe có thể mang lại. Loại xe gầm cao, rộng rãi này giúp bạn cảm thấy thoải mái đặc biệt là khi đi xa, dễ dàng vượt nhiều loại địa hình: đồng bắng, đồi núi, thôn quê, … chinh phục đủ loại điều kiện thời tiết nắng nóng, mưa to hay ngập nước, … Do đó việc lựa chọn lốp xe phù hợp là rất cần thiết cho những cảm nhận và trải nghiệm của chính bạn trên chiếc xe của mình. Thực tế có nhiều dòng lốp được thiết kế chuyên biệt theo từng loại địa hình và điều kiện sử dụng để phát huy triệt để tính năng của xe trong từng điều kiện cụ thể: [LIST] [*][B][I]HT – Highway Terrain[/I][/B] – là loại lốp dành cho nền đường nhựa cứng, bằng phẳng. Khả năng On/Off-road của loại lốp này là 100/0 cho đến 80/20. [*][B][I]AT (All Terrain)[/I][/B] – là loại lốp chạy được trên mọi dạng địa hình, kề cả nền đường cứng hay yếu như cát, sỏi đá, bùn đất. Khả năng On/Off-road của dòng lốp này là từ 50/50 trở lên. [*][B][I]MT (Mud Terrain) –[/I][/B] Là loại lốp thích hợp với nền đường yếu, gồ ghề như bùn đất, cát, sỏi đá và thâm chí đá tảng, sình lầy. Khà năng On/Off-road của dòng lốp này từ 30/70 đến 0/100. [/LIST] [B]B. YẾU TỐ CƠ BẢN NÀO QUYẾT ĐỊNH LỐP ĐÓ LÀ HT, AT HAY MT?[/B] Trước tiên, có một số chi tiết có thể dễ dàng nhận biết bên ngoài như kiểu gai, cân nặng, độ cứng cao su, độ dày gót lốp, … giúp phân biệt lốp HT, AT hay MT. Thông thường nhà sản xuất in tên các dòng lốp này lên trên nhãn lốp và hông lốp. Những lốp dùng để chạy trên địa hình gồ ghề, khó khăn hơn thường có mặt cao su cứng hơn, trọng lượng nặng hơn vì lốp được gia cố dày hơn ở cả mặt chạy, hông và gót lốp; các múi gai to, khỏe hơn; rãnh gai sâu và rộng hơn. Tuy nhiên, để có thể đánh giá chính xác đặc tính của từng dòng để phân loại, người ta thường dựa vào [B][I]tỷ lệ khả năng On/Off-road [/I][/B]của lốp xe. [B]=>[/B] [B][I]Người ta thường tính đến khả năng On/Off-road để phân nhóm lốp là HT, AT hay MT để có những thiết kế phù hợp từ kiểu gai, cầu trúc lốp cho đến thành phần cao su và những tính năng khác để tạo nên sự khác biệt cho sản phẩm của mình.[/I] Vậy khả năng On/Off-road là gì và nó ảnh hưởng thế nào đến các thành phần và tính năng của lốp xe. [I]On/Off-road[/I][/B] là thuật ngữ để chỉ mức độ hiệu suất vận hành của lốp xe khi xe chạy trên On-road: đường nhựa tốt, bằng phẳng; nền đường cứng và Off-road: đường gồ ghề, có nhiều sỏi, đá, chướng ngại vật; nền đường yếu, lún, lầy, … Dù chạy on-road hay off-road, đều đòi hỏi người lái có kỹ năng lái xe tốt, làm chủ tốc độ và tay lái để hoàn tất hành trình một cách an toàn, trọn vẹn. Tuy nhiên, chạy trên địa hình off-road đòi hỏi bạn phải có nhiều kỹ năng hơn và điều khiển xe nhuần nhuyễn hơn để có thể vượt qua các chặng đường gập ghềnh khó khăn. Chính vì điều này, nó mang lại cho bạn 1 cảm xúc chinh phục mạnh mẽ hơn khi chạy xe on-road [LIST] [*][B][I]Lốp xe tỷ lệ on-road cao:[/I][/B] có nghĩa là hiệu suất của chiếc lốp đó khi chạy trên địa hình đường tốt, bằng phẳng, nền đường cứng – thường là đường trường, đường cao tốc – cao. Đây là loại địa hình mà bạn thường chạy ở tốc độ cao, đòi hỏi một chiếc lốp chạy êm, mượt, cân bằng tốt, bám đường tốt, hiệu suất phanh tối ưu trên cả mặt đường khô và ướt, thêm vào đó là khả năng điều khiển và kiểm soát lái hoàn hảo sẽ giúp cho bạn thêm tự tin và phấn khích ơn cho những chuyến đi khi mình là người làm chủ tay lái. [/LIST] [INDENT=3]Nhược điểm của dòng lốp này là khả năng off-road rất hạn chế (hiệu suất trên đường gồ ghề, nhiều sỏi đá, nền đường yếu rất thấp). Khi chạy vào đường off-road, xe của bạn có thể bị trượt, nếu cố chạy thì bánh xe sẽ bị xoắn, khiến cho xe lún sâu hơn, lúc ấy việc kiểm soát lái sẽ trở nên rất khó khăn (Bạn ‘’bảo’’ nhưng xe nó không nghe), … điều này có thể gây ra nguy hiểm.[/INDENT] [INDENT=3][B]Mách nhỏ cho bạn:[/B] Khi lâm vào tình huống này, bạn nên xì bớt áp suất hơi của lốp xe đồng thời tìm sự hỗ trợ xung quanh gần nhất cùng với các thiết bị chuyên dụng để có thể đưa xe ra khỏi đó an toàn[/INDENT] [LIST] [*][B][I]Lốp có tỷ lệ off-road cao[/I][/B] – trái ngược ở trên, lốp có hiệu suất rất tốt khi chạy trong điều kiện địa hình gồ ghề nhiều sỏi đá, cát lún, lầy, … Dòng lốp này đảm bảo và hỗ trợ các yêu cầu cần có để chạy địa hình xấu như khả năng mấu víu tốt vào các vật thể trên mặt đường để lăn tới; chịu được va đập và cắt chém tốt; hoạt động bền bỉ ở cường độ cao với momen xoắn lớn, việc còn lại là phụ vào kỹ năng và kinh nghiệm điều khiển xe của bạn. Có một gợi ý là bạn nên giảm áp suất lốp để chạy vượt qua các đoạn đường off-road nặng, và nhớ là bơm đủ áp lực trở lại ngay sau đó. Điều này giúp bạn có thể kiểm soát lái tốt, làm chủ được phương tiện của mình để “vượt khó” một cách khí thế và ấn tượng và trọn vẹn. [/LIST] [INDENT=3]Chính vì những đặc tính có được khi chạy trong điều kiện off-road như trên, khi chạy trong điều kiện on-road, loại lốp này thường khiến xe bạn bị tưng sốc, ồn (hú), khả năng bám đường và hiệu suất phanh bị hạn chế đặc biệt là trên mặt đường trơn ướt, xe chạy lì, nặng, …. Vì vậy đi đường dài là khá mệt mỏi.[/INDENT] [I][U]Lưu ý:[/U][/I] [INDENT]Tỷ lệ On/Off-road chỉ mang tính tương đối và có tính so sánh, phân định giữa các dòng lốp HT, AT và MT của cùng một nhà sản xuất, nó không so sánh được sự khác biệt của các nhà sản xuất khác nhau.[/INDENT] [INDENT][I][U]Ví dụ:[/U] Tỷ số On/Off-road của loại lốp AT của hãng A là 50/50 sẽ có hiệu suất chạy trên Off Road tốt hơn loại lốp HT cũng của hãng A có chỉ số ON/OFF Road là 100/0, nó không có nghĩa là nó tốt hơn hay kém hơn loai lốp AT của một hãng B khác – việc này chính xác phải là từ đánh giá của người sử dụng.[/I][/INDENT] Do đó, tùy vào đặc điểm chuyến đi hay hành trình của bạn: cự ly đi xa hay gần, yêu cầu chạy trên đường, mức độ thường xuyên di chuyển, điều kiện địa hình và thời tiết của cả chuyến đi, … mà chọn cho mình một loại lốp có mức độ On/Off-road phù hợp giữa: HT, AT và MT [B][I]Như vậy, việc lựa chọn 1 bộ lốp cho phù hợp đối với bạn bây giờ đã dễ dàng hơn rất nhiều rồi, bạn hoàn toàn có thể chủ động và không còn phải ngập ngừng, băn khoăn thậm chí là khá mông lung khi nghe quá nhiều chia sẻ nữa bạn nhé![/I][/B] Việc tiếp theo là chọn một bộ lốp như thế nào để bạn đạt được những trải nghiệm tuyệt vời nhất cùng với chiếc xe thể thao đa dụng của mình. Với lốp on-road cao, trải nghiệm khi chạy trên các cung đường off-road hầu như không có; còn với lốp chuyên off-road, trải nghiệm trên các chặng đường bình thường có vẻ quá nhọc nhằn, không thoải mái. Do đó trên thực tế, dòng lốp AT kết hợp đảm bảo được đầy đủ nhu cầu đi On/Off-road ra đời và không ngừng được cải tiến nhằm một mục đích duy nhất là tiện dụng hóa khả năng vận hành của xe, giúp tối đa trải nghiệm cho chính bản thân bạn trên mọi hành trình! [B]GRABER AT3 – DÒNG LỐP AT ĐA ĐỊA HÌNH TÍCH HỢP NHỮNG CÔNG NGHỆ TIÊN TIẾN HIỆN NAY CÓ GÌ ĐẶC BIỆT?[/B] Cùng với tâm huyết và kinh nghiệm lâu năm cùng với quá trình nghiên cứu cải tiến không ngừng các sản phẩm lốp xe của mình tại Hoa Kỳ, General Tire đã phát minh ra nhiều công nghệ độc quyền được ứng dụng ngay trong ngay trong dòng lốp Grabber AT3 – Thế hệ lốp All Terrain thứ 3 - được chăm chút tối đa từ công nghệ cho đến thiết kế kiểu gai ở từng vị trí [LIST] [*][B]CÔNG NGHỆ TRACGEN – BÁM ĐƯỜNG VÀ ĐỊNH HƯỚNG[/B] - Trải nghiệm độ bám đường off-road khác biệt chưa từng có [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408301"]2408301[/ATTACH][/CENTER] Các dãy gai nhám và các rãnh hút (rãnh chỉ) đa góc cạnh giúp lốp đạt được độ bám trên nền địa hình yếu (bùn, cát, đất, …). Đặc biệt thông qua các gờ vát cạnh của các khối gai sẽ ăn khớp với mặt đường gồ ghề, dễ biến dạng của loại đường địa hình. Kiểu vai lốp mở đảm bảo cơ chế tự làm sạch thật hiệu quả để tăng thêm độ bám nhám trong trong bùn ướt. [LIST] [*][B]CÔNG NGHỆ DURAGEN – TĂNG CƯỜNG SỰ BỀN BỈ [/B]- Mạnh mẽ, tự tin chạy vượt mọi địa hình [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408302"]2408302[/ATTACH][/CENTER] Hợp chất CAO SU siêu bền - đanh chắc, dẻo dai - cho khả năng chống cắt CHÉM và TRÓC MẺ trên bề mặt cao su tuyệt vời. Các khối gai lốp được gia cố giúp giảm thiểu sự biến dạng khối. Cả hai yếu tố này đều cải thiện tuổi thọ của bề mặt lốp trong các điều kiện địa hình gồ ghề ngay cả khi cần phải vận hành xe với lực moment xoắn cao (để vượt địa hình) đồng thời mang lại sự ổn định chắc chắn (vững tin/ tin cậy) trong mọi điều kiện tải trọng cho phép. Đai thép cường độ cực cao đảm bảo vệt lốp (diện tích mặt lốp tiếp xúc với mặt đường) trải rộng và đều cho 1 sự ổn định đầy tin cậy [LIST] [*][B]CÔNG NGHỆ COMFORT BALANCE - CÂN BẰNG THOẢI MÁI[/B] - Tận hưởng sự thoải mái tối đa trên các cung đường off-road [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408303"]2408303[/ATTACH][/CENTER] Với hình dạng khối gai đồng nhất cùng với việc cao su ít bị hóa chai cứng sẽ dẫn đến sự phân bố chất liệu được đồng đều và tối ưu hóa việc định hướng cho cả khối gai cho phép lốp tương tác một cách mượt mà êm ái với bề mặt địa hình và hạn chế hiện tượng đai thép bên trong bị kích thích. Điều này mang lại cảm giác lái vô cùng thoải mái, dễ chịu và hoàn toàn có thể cảm nhận khi lái xe trên đường ở tất cả mọi địa hình. [LIST] [*][B]SIDEWALL LUGS – VẤU GAI BÊN TRÊN HÔNG LỐP[/B] [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408304"]2408304[/ATTACH][/CENTER] Các Vấu gai lớn ở phía bên trên của hông lốp – phần vai lốp - bảo vệ phần thân lốp tránh khỏi đá dăm, đá tảng và cả mảnh vụn. [LIST] [*][B]DEFLECTION RIPS – DÃY GÂN LÀM CHỆCH HƯỚNG[/B] [/LIST] [CENTER][B][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408309"]2408309[/ATTACH][/B][/CENTER] Một loạt các đường gân làm lệch hướng xếp chồng lên nhau sẽ bảo vệ toàn bộ vùng hông lốp bên trên, chống lại sự xâm nhập bằng cách đá văng các chướng ngại vật ra khỏi thân lốp. [LIST] [*][B]RIM PROTECTION RIP – GỜ CAO SU BẢO VỆ MÉP MÂM[/B] [/LIST] [CENTER][B][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408311"]2408311[/ATTACH][/B][/CENTER] Phần gờ cao su Bảo vệ mép vành/mâm đảm bảo cho lốp và khu vực mép vành không bị hư hại do đá, lề đường và các chướng ngại vật ngoài đường. [CENTER][ATTACH type="full" alt="2408312"]2408312[/ATTACH][/CENTER] Đánh giá hiệu suất vận hành của lốp Grabber AT3 so với người tiền nhiệm – cả on-road và off-road [URL='https://eurotyre.com.vn/grabber-at3']General Tire - Grabber AT3[/URL] là dòng lốp dành cho mọi địa hình được phát triển để đáp ứng nhu cầu của những người lái xe SUV, xe bán tải và xe địa hình, những người mong muốn một sự kết hợp giữa khả năng chạy off-road vượt trội mà vẫn có thể xử lý đầy tự tin khi chạy on-road. Với tỷ số On/Off-road là 50/50: hiệu suất vận hành on-road và off-road là đều đáp ứng được tốt và cân bằng Đây là dòng lốp đa địa hình danh tiếng và dẫn đầu các danh sách lựa chọn tại thị trường Châu Âu, Bắc Mỹ, Autralia, … của hãng lốp Danh tiếng và được xem là di sản của nước Mỹ - GENERAL TIRE. Các sản phẩm lốp General Grabber GT, AT3, ATX, X3, Altimax dành cho các dòng xe ô tô phổ thông, thể thao, xe đời mới, từ dòng sedan, MPV cho đến CUV, SUV, Pick up và cả SUV Lux, … sẽ lần lượt có mặt tại thị trường Việt Nam, phục vụ thêm nhiều lựa chọn cho người đang và sắp sở hữu xe ô tô thông qua nhà Nhập khẩu Cty TNHH TM DV Lốp xe Châu Âu – Eurotyre. [URL='https://www.facebook.com/ContinentalMC/posts/3912687098763048']Chương trình bán hàng đặc biệt[/URL] dành cho những khách hàng đầu tiên sở hữu bộ lốp Grabber AT3 Chúng tôi rất mong nhận được những ý kiến của các bạn và rất hân hạnh được phục vụ tại: Website: [URL='http://www.eurotyre.com.vn']www.eurotyre.com.vn[/URL] Email: [EMAIL]eurotyre@eurotyre.com.vn[/EMAIL] Hotline: 0905 58 1688 Fanpage EuroTyre: [URL='http://www.facebook.com/ContinentalMC']www.facebook.com/ContinentalMC[/URL] [ATTACH type="full" alt="2408313"]2408313[/ATTACH]

Mở nắp capo vệ sinh, thay thế lọc gió động cơ Kia Cerato

[ATTACH type="full" alt="2407062"]2407062[/ATTACH] Lọc gió ô tô là bộ phận quan trọng giúp lọc không khí và hạn chế bụi bẩn giúp hoạt động của động cơ được hiệu quả. Sau một khoảng thời gian dài sử dụng, nếu không vệ sinh lọc gió ô tô thì bộ phận này sẽ xuống cấp, hoạt động kém hiệu quả, đồng thời ảnh hưởng tới sức khỏe, tiêu tốn nhiều nhiên liệu. Em xin chia sẻ cách mở nắp capo vệ sinh, thay thế lọc gió động cơ Kia Cerato | Engine Air Filter. [CENTER][MEDIA=youtube]tmLrdNuSt4M[/MEDIA][/CENTER]

Hành trình trải nghiệm Lexus Signature 2021: hành trình của sự đối lập song hành

[B]Lexus Việt Nam đã tổ chức Hành trình trải nghiệm Lexus Signature 2021 với chủ đề xuyên suốt “Tinh hoa bừng hứng khởi” thể hiện sự giao thoa giữa quá khứ và hiện đại, giữa công nghệ đỉnh cao và trình độ thủ công bậc thầy, giữa vận hành hứng khởi và sự thoải mái tuyệt đối thể hiện rõ triết lí “đối lập song hành” nổi tiếng của Lexus.[/B] [ATTACH type="full" alt="2408405"]2408405[/ATTACH] Ông Akio Toyoda, Giám đốc Thương hiệu của Lexus chia sẻ:“Lexus không chỉ chế tạo những chiếc xe đẳng cấp, chúng tôi mong muốn đánh thức mọi giác quan của khách hàng”. Và hành trình trải nghiệm "Lexus Signature 2021 - Tinh hoa bừng hứng khởi” trên cung đường hàng trăm km từ Đà Nẵng tới mảnh đất kinh thành xưa – cố đô Huế trong ngày 15/01 vừa qua là chuyến đi được thiết kế riêng nhằm đánh thức mọi giác quan của người tham dự một cách rất nhẹ nhàng, tinh tế và đam mê. [ATTACH type="full" alt="2408404"]2408404[/ATTACH] Trong ngày trải nghiệm lái thử trên đường, toàn bộ dải sản phẩm của Lexus đã cùng nhau chinh phục cung đường ven biển tuyệt đẹp của Đà Nẵng, vượt đèo Hải Vân để tới cố đô Huế. Nếu như mẫu xe IS mới mang lại chút tò mò, hứng khởi khi đó là mẫu xe đầu tiên chạy trên đường thử Shimoyama (Aichi, Nhật Bản) – mô phỏng theo đường đua khắc nghiệt nhất hành tinh mang tên “địa ngục xanh” Nürburgring thì sự tĩnh lặng êm dịu trên chiếc LS500h có thể khiến bạn như đang lạc vào một rạp hát di động, chiếc RX450h hay RX350 mang đến sự tự tin vượt qua mọi địa hình bên cạnh mẫu SUV cỡ lớn LX570 được xem là một “chuyên cơ trên mặt đất”. Những góc cua tay áo gắt với chênh lệch độ cao lớn trên đèo Hải Vân đã giúp toàn bộ khách mời cảm nhận được rõ sự đầm chắc của hệ thống treo, khung gầm và mạnh mẽ của hệ thống động lực trên những chiếc xe máy xăng thuần chủng hay xe hybrid. Tay lái nhạy bén bên cạnh sự hoạt động mượt mà của hộp số với hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái (camera 360 độ, hệ thống LSS thế hệ thứ 2, các chế độ lái khác nhau…) đã nâng tầm an toàn cũng như trải nghiệm cho bất cứ ai ngồi sau vô-lăng của bất cứ chiếc Lexus nào. [ATTACH type="full" alt="2408416"]2408416[/ATTACH] Niềm hứng khởi được đẩy lên tột đỉnh với đường lái thử được thiết kế chuyên biệt trong ngày lái thử thứ 2 của Lexus giúp mọi người cảm nhận sâu sắc hơn những mặt đối lập song hành trên mỗi chiếc xe Lexus. Sự bùng nổ đầy hứng khới mỗi khi đạp ga được hài hoà với lượng tiêu hao nhiên liệu ở mức thấp nhất, nét thể thao khoẻ khoắn trên xe hài hoà với cao cấp sang trọng lịch lãm, những chi tiết thủ công bậc thầy của các Takumi trên xe lại đối lập với sự hiện đại của thiết kế, hay thậm chí là khi nghệ thuật hài hoà với công nghệ. Khách mời đã được trải nghiệm nhiều cung bậc cảm xúc khác nhau, từ sự yên tĩnh gần như tuyệt đối trên chiếc LS500h đến sự đầm chắc của hệ thống khung gầm mới hoàn toàn trên chiếc IS300h, sự ổn định của hệ thống treo trong bài thử chạy zig-zac, quay đầu gấp trên địa hình trơn trượt hay vượt chướng ngại vật. Với khả năng tăng tốc từ 0 – 100km/h chỉ trong khoảng 5 giây, chiếc LS500h thực sự mang lại sự phấn khích đến tột cùng, nhưng sau đó lại là phút lắng đọng trong không gian tinh tế đậm chất Lexus. [ATTACH type="full" alt="2408417"]2408417[/ATTACH] Có nhiều người nhận xét rằng, với những thương hiệu xe hạng sang khác, họ lấy chiếc xe làm trung tâm và tập trung vào trải nghiệm lái của khách hàng; nhưng với Lexus thì dường như những trải nghiệm phong cách sống của khách hàng mới là trung tâm. Những trải nghiệm đó không đơn thuần chỉ là với chiếc xe mà toàn bộ những gì bạn cảm nhận được, nó có thể đánh thức mọi giác quan. Lexus chăm chút từng điều nhỏ nhất liên quan tới khách hàng với tinh thần hiếu khách Omotenashi của người Nhật Bản, vượt lên trên những giá trị thông thường trên một chiếc xe. [ATTACH type="full" alt="2408402"]2408402[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408403"]2408403[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408407"]2408407[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408408"]2408408[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408409"]2408409[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408410"]2408410[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408411"]2408411[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408412"]2408412[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408413"]2408413[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408414"]2408414[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="2408415"]2408415[/ATTACH]

Cách chọn lốp HT, AT, MT phù hợp cho xe và nhu cầu đi lại của bạn?

[B]Chạy ô tô trên địa hình off-road đòi hỏi các bác phải có nhiều kỹ năng hơn và điều khiển xe nhuần nhuyễn hơn để có thể vượt qua các chặng đường gập ghềnh khó khăn. Sự hỗ trợ của những chiếc lốp đúng chuẩn sẽ giúp cho việc vận hành dễ dàng và an toàn hơn. [ATTACH type="full" alt="2408300"]2408300[/ATTACH] Nhưng lốp[/B] [B]HT, AT, MT là gì? Mức độ ảnh hưởng của lốp đối với việc vận hành xe ra sao? Địa hình nào cần loại lốp nào, liệu các bác đã hiểu rõ? Em xin chia sẻ chút hiểu biết về các loại lốp này để cùng các bác thảo luận.[/B] [CENTER][MEDIA=youtube]pojgWMESlv0[/MEDIA][/CENTER] [B]A. LỐP HT, AT, MT là gì?[/B] Khi bạn đã chọn cho mình một chiếc xe thể thao đa dụng dạng SUV hay Pickup, bạn hẳn là một người cá tính, mạnh mẽ, thích tính thể thao, chinh phục và sự tiện dụng mà chiếc xe có thể mang lại. Loại xe gầm cao, rộng rãi này giúp bạn cảm thấy thoải mái đặc biệt là khi đi xa, dễ dàng vượt nhiều loại địa hình: đồng bắng, đồi núi, thôn quê, … chinh phục đủ loại điều kiện thời tiết nắng nóng, mưa to hay ngập nước, … Do đó việc lựa chọn lốp xe phù hợp là rất cần thiết cho những cảm nhận và trải nghiệm của chính bạn trên chiếc xe của mình. Thực tế có nhiều dòng lốp được thiết kế chuyên biệt theo từng loại địa hình và điều kiện sử dụng để phát huy triệt để tính năng của xe trong từng điều kiện cụ thể: [LIST] [*][B][I]HT – Highway Terrain[/I][/B] – là loại lốp dành cho nền đường nhựa cứng, bằng phẳng. Khả năng On/Off-road của loại lốp này là 100/0 cho đến 80/20. [*][B][I]AT (All Terrain)[/I][/B] – là loại lốp chạy được trên mọi dạng địa hình, kề cả nền đường cứng hay yếu như cát, sỏi đá, bùn đất. Khả năng On/Off-road của dòng lốp này là từ 50/50 trở lên. [*][B][I]MT (Mud Terrain) –[/I][/B] Là loại lốp thích hợp với nền đường yếu, gồ ghề như bùn đất, cát, sỏi đá và thâm chí đá tảng, sình lầy. Khà năng On/Off-road của dòng lốp này từ 30/70 đến 0/100. [/LIST] [B]B. YẾU TỐ CƠ BẢN NÀO QUYẾT ĐỊNH LỐP ĐÓ LÀ HT, AT HAY MT?[/B] Trước tiên, có một số chi tiết có thể dễ dàng nhận biết bên ngoài như kiểu gai, cân nặng, độ cứng cao su, độ dày gót lốp, … giúp phân biệt lốp HT, AT hay MT. Thông thường nhà sản xuất in tên các dòng lốp này lên trên nhãn lốp và hông lốp. Những lốp dùng để chạy trên địa hình gồ ghề, khó khăn hơn thường có mặt cao su cứng hơn, trọng lượng nặng hơn vì lốp được gia cố dày hơn ở cả mặt chạy, hông và gót lốp; các múi gai to, khỏe hơn; rãnh gai sâu và rộng hơn. Tuy nhiên, để có thể đánh giá chính xác đặc tính của từng dòng để phân loại, người ta thường dựa vào [B][I]tỷ lệ khả năng On/Off-road [/I][/B]của lốp xe. [B]=>[/B] [B][I]Người ta thường tính đến khả năng On/Off-road để phân nhóm lốp là HT, AT hay MT để có những thiết kế phù hợp từ kiểu gai, cầu trúc lốp cho đến thành phần cao su và những tính năng khác để tạo nên sự khác biệt cho sản phẩm của mình.[/I] Vậy khả năng On/Off-road là gì và nó ảnh hưởng thế nào đến các thành phần và tính năng của lốp xe. [I]On/Off-road[/I][/B] là thuật ngữ để chỉ mức độ hiệu suất vận hành của lốp xe khi xe chạy trên On-road: đường nhựa tốt, bằng phẳng; nền đường cứng và Off-road: đường gồ ghề, có nhiều sỏi, đá, chướng ngại vật; nền đường yếu, lún, lầy, … Dù chạy on-road hay off-road, đều đòi hỏi người lái có kỹ năng lái xe tốt, làm chủ tốc độ và tay lái để hoàn tất hành trình một cách an toàn, trọn vẹn. Tuy nhiên, chạy trên địa hình off-road đòi hỏi bạn phải có nhiều kỹ năng hơn và điều khiển xe nhuần nhuyễn hơn để có thể vượt qua các chặng đường gập ghềnh khó khăn. Chính vì điều này, nó mang lại cho bạn 1 cảm xúc chinh phục mạnh mẽ hơn khi chạy xe on-road [LIST] [*][B][I]Lốp xe tỷ lệ on-road cao:[/I][/B] có nghĩa là hiệu suất của chiếc lốp đó khi chạy trên địa hình đường tốt, bằng phẳng, nền đường cứng – thường là đường trường, đường cao tốc – cao. Đây là loại địa hình mà bạn thường chạy ở tốc độ cao, đòi hỏi một chiếc lốp chạy êm, mượt, cân bằng tốt, bám đường tốt, hiệu suất phanh tối ưu trên cả mặt đường khô và ướt, thêm vào đó là khả năng điều khiển và kiểm soát lái hoàn hảo sẽ giúp cho bạn thêm tự tin và phấn khích ơn cho những chuyến đi khi mình là người làm chủ tay lái. [/LIST] [INDENT=3]Nhược điểm của dòng lốp này là khả năng off-road rất hạn chế (hiệu suất trên đường gồ ghề, nhiều sỏi đá, nền đường yếu rất thấp). Khi chạy vào đường off-road, xe của bạn có thể bị trượt, nếu cố chạy thì bánh xe sẽ bị xoắn, khiến cho xe lún sâu hơn, lúc ấy việc kiểm soát lái sẽ trở nên rất khó khăn (Bạn ‘’bảo’’ nhưng xe nó không nghe), … điều này có thể gây ra nguy hiểm.[/INDENT] [INDENT=3][B]Mách nhỏ cho bạn:[/B] Khi lâm vào tình huống này, bạn nên xì bớt áp suất hơi của lốp xe đồng thời tìm sự hỗ trợ xung quanh gần nhất cùng với các thiết bị chuyên dụng để có thể đưa xe ra khỏi đó an toàn[/INDENT] [LIST] [*][B][I]Lốp có tỷ lệ off-road cao[/I][/B] – trái ngược ở trên, lốp có hiệu suất rất tốt khi chạy trong điều kiện địa hình gồ ghề nhiều sỏi đá, cát lún, lầy, … Dòng lốp này đảm bảo và hỗ trợ các yêu cầu cần có để chạy địa hình xấu như khả năng mấu víu tốt vào các vật thể trên mặt đường để lăn tới; chịu được va đập và cắt chém tốt; hoạt động bền bỉ ở cường độ cao với momen xoắn lớn, việc còn lại là phụ vào kỹ năng và kinh nghiệm điều khiển xe của bạn. Có một gợi ý là bạn nên giảm áp suất lốp để chạy vượt qua các đoạn đường off-road nặng, và nhớ là bơm đủ áp lực trở lại ngay sau đó. Điều này giúp bạn có thể kiểm soát lái tốt, làm chủ được phương tiện của mình để “vượt khó” một cách khí thế và ấn tượng và trọn vẹn. [/LIST] [INDENT=3]Chính vì những đặc tính có được khi chạy trong điều kiện off-road như trên, khi chạy trong điều kiện on-road, loại lốp này thường khiến xe bạn bị tưng sốc, ồn (hú), khả năng bám đường và hiệu suất phanh bị hạn chế đặc biệt là trên mặt đường trơn ướt, xe chạy lì, nặng, …. Vì vậy đi đường dài là khá mệt mỏi.[/INDENT] [I][U]Lưu ý:[/U][/I] [INDENT]Tỷ lệ On/Off-road chỉ mang tính tương đối và có tính so sánh, phân định giữa các dòng lốp HT, AT và MT của cùng một nhà sản xuất, nó không so sánh được sự khác biệt của các nhà sản xuất khác nhau.[/INDENT] [INDENT][I][U]Ví dụ:[/U] Tỷ số On/Off-road của loại lốp AT của hãng A là 50/50 sẽ có hiệu suất chạy trên Off Road tốt hơn loại lốp HT cũng của hãng A có chỉ số ON/OFF Road là 100/0, nó không có nghĩa là nó tốt hơn hay kém hơn loai lốp AT của một hãng B khác – việc này chính xác phải là từ đánh giá của người sử dụng.[/I][/INDENT] Do đó, tùy vào đặc điểm chuyến đi hay hành trình của bạn: cự ly đi xa hay gần, yêu cầu chạy trên đường, mức độ thường xuyên di chuyển, điều kiện địa hình và thời tiết của cả chuyến đi, … mà chọn cho mình một loại lốp có mức độ On/Off-road phù hợp giữa: HT, AT và MT [B][I]Như vậy, việc lựa chọn 1 bộ lốp cho phù hợp đối với bạn bây giờ đã dễ dàng hơn rất nhiều rồi, bạn hoàn toàn có thể chủ động và không còn phải ngập ngừng, băn khoăn thậm chí là khá mông lung khi nghe quá nhiều chia sẻ nữa bạn nhé![/I][/B] Việc tiếp theo là chọn một bộ lốp như thế nào để bạn đạt được những trải nghiệm tuyệt vời nhất cùng với chiếc xe thể thao đa dụng của mình. Với lốp on-road cao, trải nghiệm khi chạy trên các cung đường off-road hầu như không có; còn với lốp chuyên off-road, trải nghiệm trên các chặng đường bình thường có vẻ quá nhọc nhằn, không thoải mái. Do đó trên thực tế, dòng lốp AT kết hợp đảm bảo được đầy đủ nhu cầu đi On/Off-road ra đời và không ngừng được cải tiến nhằm một mục đích duy nhất là tiện dụng hóa khả năng vận hành của xe, giúp tối đa trải nghiệm cho chính bản thân bạn trên mọi hành trình! [B]GRABER AT3 – DÒNG LỐP AT ĐA ĐỊA HÌNH TÍCH HỢP NHỮNG CÔNG NGHỆ TIÊN TIẾN HIỆN NAY CÓ GÌ ĐẶC BIỆT?[/B] Cùng với tâm huyết và kinh nghiệm lâu năm cùng với quá trình nghiên cứu cải tiến không ngừng các sản phẩm lốp xe của mình tại Hoa Kỳ, General Tire đã phát minh ra nhiều công nghệ độc quyền được ứng dụng ngay trong ngay trong dòng lốp Grabber AT3 – Thế hệ lốp All Terrain thứ 3 - được chăm chút tối đa từ công nghệ cho đến thiết kế kiểu gai ở từng vị trí [LIST] [*][B]CÔNG NGHỆ TRACGEN – BÁM ĐƯỜNG VÀ ĐỊNH HƯỚNG[/B] - Trải nghiệm độ bám đường off-road khác biệt chưa từng có [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408301"]2408301[/ATTACH][/CENTER] Các dãy gai nhám và các rãnh hút (rãnh chỉ) đa góc cạnh giúp lốp đạt được độ bám trên nền địa hình yếu (bùn, cát, đất, …). Đặc biệt thông qua các gờ vát cạnh của các khối gai sẽ ăn khớp với mặt đường gồ ghề, dễ biến dạng của loại đường địa hình. Kiểu vai lốp mở đảm bảo cơ chế tự làm sạch thật hiệu quả để tăng thêm độ bám nhám trong trong bùn ướt. [LIST] [*][B]CÔNG NGHỆ DURAGEN – TĂNG CƯỜNG SỰ BỀN BỈ [/B]- Mạnh mẽ, tự tin chạy vượt mọi địa hình [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408302"]2408302[/ATTACH][/CENTER] Hợp chất CAO SU siêu bền - đanh chắc, dẻo dai - cho khả năng chống cắt CHÉM và TRÓC MẺ trên bề mặt cao su tuyệt vời. Các khối gai lốp được gia cố giúp giảm thiểu sự biến dạng khối. Cả hai yếu tố này đều cải thiện tuổi thọ của bề mặt lốp trong các điều kiện địa hình gồ ghề ngay cả khi cần phải vận hành xe với lực moment xoắn cao (để vượt địa hình) đồng thời mang lại sự ổn định chắc chắn (vững tin/ tin cậy) trong mọi điều kiện tải trọng cho phép. Đai thép cường độ cực cao đảm bảo vệt lốp (diện tích mặt lốp tiếp xúc với mặt đường) trải rộng và đều cho 1 sự ổn định đầy tin cậy [LIST] [*][B]CÔNG NGHỆ COMFORT BALANCE - CÂN BẰNG THOẢI MÁI[/B] - Tận hưởng sự thoải mái tối đa trên các cung đường off-road [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408303"]2408303[/ATTACH][/CENTER] Với hình dạng khối gai đồng nhất cùng với việc cao su ít bị hóa chai cứng sẽ dẫn đến sự phân bố chất liệu được đồng đều và tối ưu hóa việc định hướng cho cả khối gai cho phép lốp tương tác một cách mượt mà êm ái với bề mặt địa hình và hạn chế hiện tượng đai thép bên trong bị kích thích. Điều này mang lại cảm giác lái vô cùng thoải mái, dễ chịu và hoàn toàn có thể cảm nhận khi lái xe trên đường ở tất cả mọi địa hình. [LIST] [*][B]SIDEWALL LUGS – VẤU GAI BÊN TRÊN HÔNG LỐP[/B] [/LIST] [CENTER][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408304"]2408304[/ATTACH][/CENTER] Các Vấu gai lớn ở phía bên trên của hông lốp – phần vai lốp - bảo vệ phần thân lốp tránh khỏi đá dăm, đá tảng và cả mảnh vụn. [LIST] [*][B]DEFLECTION RIPS – DÃY GÂN LÀM CHỆCH HƯỚNG[/B] [/LIST] [CENTER][B][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408309"]2408309[/ATTACH][/B][/CENTER] Một loạt các đường gân làm lệch hướng xếp chồng lên nhau sẽ bảo vệ toàn bộ vùng hông lốp bên trên, chống lại sự xâm nhập bằng cách đá văng các chướng ngại vật ra khỏi thân lốp. [LIST] [*][B]RIM PROTECTION RIP – GỜ CAO SU BẢO VỆ MÉP MÂM[/B] [/LIST] [CENTER][B][ATTACH type="full" width="595px" alt="2408311"]2408311[/ATTACH][/B][/CENTER] Phần gờ cao su Bảo vệ mép vành/mâm đảm bảo cho lốp và khu vực mép vành không bị hư hại do đá, lề đường và các chướng ngại vật ngoài đường. [CENTER][ATTACH type="full" alt="2408312"]2408312[/ATTACH][/CENTER] Đánh giá hiệu suất vận hành của lốp Grabber AT3 so với người tiền nhiệm – cả on-road và off-road [URL='https://eurotyre.com.vn/grabber-at3']General Tire - Grabber AT3[/URL] là dòng lốp dành cho mọi địa hình được phát triển để đáp ứng nhu cầu của những người lái xe SUV, xe bán tải và xe địa hình, những người mong muốn một sự kết hợp giữa khả năng chạy off-road vượt trội mà vẫn có thể xử lý đầy tự tin khi chạy on-road. Với tỷ số On/Off-road là 50/50: hiệu suất vận hành on-road và off-road là đều đáp ứng được tốt và cân bằng Đây là dòng lốp đa địa hình danh tiếng và dẫn đầu các danh sách lựa chọn tại thị trường Châu Âu, Bắc Mỹ, Autralia, … của hãng lốp Danh tiếng và được xem là di sản của nước Mỹ - GENERAL TIRE. Các sản phẩm lốp General Grabber GT, AT3, ATX, X3, Altimax dành cho các dòng xe ô tô phổ thông, thể thao, xe đời mới, từ dòng sedan, MPV cho đến CUV, SUV, Pick up và cả SUV Lux, … sẽ lần lượt có mặt tại thị trường Việt Nam, phục vụ thêm nhiều lựa chọn cho người đang và sắp sở hữu xe ô tô thông qua nhà Nhập khẩu Cty TNHH TM DV Lốp xe Châu Âu – Eurotyre. [URL='https://www.facebook.com/ContinentalMC/posts/3912687098763048']Chương trình bán hàng đặc biệt[/URL] dành cho những khách hàng đầu tiên sở hữu bộ lốp Grabber AT3 Chúng tôi rất mong nhận được những ý kiến của các bạn và rất hân hạnh được phục vụ tại: Website: [URL='http://www.eurotyre.com.vn']www.eurotyre.com.vn[/URL] Email: [EMAIL]eurotyre@eurotyre.com.vn[/EMAIL] Hotline: 0905 58 1688 Fanpage EuroTyre: [URL='http://www.facebook.com/ContinentalMC']www.facebook.com/ContinentalMC[/URL] [ATTACH type="full" alt="2408313"]2408313[/ATTACH]

Đèn Đóm Xin tư vấn mạch passing Ford Ranger

Đèn Đóm Xin tư vấn mạch passing Ford Ranger

Em có chiếc Ford Ranger đã lên dàn đèn pha phụ trên nóc, giờ khi bật pha là nó sáng luôn. Trong khi em muốn chỉ sáng khi mình passing thôi. Em có đấu thêm 1 rơ le đèn cos nối tiếp vì nghĩ rằng khi passing là đèn pha và cos sáng đồng thời. Nhưng kết quả vẫn như cũ. Vậy xin các bác hướng dẫn mạch để được như ý đồ trên.

Tư vấn thay đổi lốp 225/50/r17 thành lốp 225/55/r17

Tư vấn thay đổi lốp 225/50/r17 thành lốp 225/55/r17

Mình muốn đổi kích thước lốp 225/50/r17 thành lốp 225/55/r17 có được không? Các bác các ad nào rành tư vấn giúp mình ạ.

Mercedes-Benz EQA ra mắt: mẫu xe điện kỳ vọng thay đổi ngành ô tô trong tương lai

Mercedes-Benz EQA ra mắt: mẫu xe điện kỳ vọng thay đổi ngành ô tô trong tương lai

Mercedes vừa tiết lộ dòng xe điện EQA hoàn toàn mới, có sức mạnh lên đến 190 mã lực và khả năng di chuyển quãng đường đến 486 km sau khi sạc đầy. Đây là mẫu xe điện nhỏ nhất và có giá rẻ nhất hiện nay của hãng xe Đức.

Tư Vấn Du Lịch Hỏi tour SG-Tây Ninh

Tư Vấn Du Lịch Hỏi tour SG-Tây Ninh

Tuần cuối tháng 1/2021, em vào SG công tác, rỗi được 2 ngày. Dự định cho bà cả và F1 (17 tuổi) đi tour Tây Ninh trong ngày. Các bác cho hỏi có công ty nào làm tour này và xuất phát ngày thứ 7 (23/01/2021) không?

Người dùng đánh giá Subaru Forester 2.0i-S Eyesight 2019: lái hay, an toàn nhưng còn vài điểm chưa hài lòng

Người dùng đánh giá Subaru Forester 2.0i-S Eyesight 2019: lái hay, an toàn nhưng còn vài điểm chưa hài lòng

Anh Minh Cường, hiện đang sống ở TP. Hồ Chí Minh là một trong những người đầu tiên chọn mua Subaru Forester 2019 phiên bản cao cấp nhất 2.0i-S Eyesight. Sau thời gian sử dụng, anh đã có những chia sẻ và đánh giá của mình về mẫu CUV không dành cho số đông này.

Tư Vấn Cảm giác lạ khi lái Tucson xăng đặc biệt 2020

Tư Vấn Cảm giác lạ khi lái Tucson xăng đặc biệt 2020

Có bác nào có cảm giác giống em không ạ? Em mới lên từ Morning lên Tucson. Cảm giác chân ga Tuc khi đạp lên rất mượt nhưng khi nhả ga ra để xe lăn thì lăn được đoạn thấy xe cảm giác bị ghì lại chút chứ không lăn theo quán tính như con Morning cũ.

[Infographic] Top Sedan/Hatchback bán chạy tại Việt Nam tháng 12/2020: Vios bất bại, i10 lấy lại vị thế

[Infographic] Top Sedan/Hatchback bán chạy tại Việt Nam tháng 12/2020: Vios bất bại, i10 lấy lại vị thế

Nếu như SUV/ CUV có sự thay đổi liên tục về thứ hạng thì ở mảng sedan/ hatchback, mọi việc diễn ra ít đột biến hơn.

Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Xe Kia Seltos rè taplo bên lái, hãng nói bình thường, điên đầu thật

Hỏi/Đáp Kỹ Thuật Xe Kia Seltos rè taplo bên lái, hãng nói bình thường, điên đầu thật

Xe em Seltos đi hơn 4k tự nhiên xuất hiện tiếng rè è è è ở táp lo bên lái. Lúc đầu em nghĩ từ máy lạnh nhưng tắt luôn vẫn nghe. Lúc để garanty thì nó nghe sọc sọc như dây curoa gì chạy. Lúc chạy nhanh rồi thì mới nghe rè rè. Lên hãng nó nói ... bình thường, điên đầu.

Tin Tức Lexus IS 2021 ra mắt tại Việt Nam: 3 phiên bản, giá từ 2,13 tỷ đồng

Tin Tức Lexus IS 2021 ra mắt tại Việt Nam: 3 phiên bản, giá từ 2,13 tỷ đồng

Lexus đã chính thức ra mắt mẫu sedan IS với giá bán từ 2,13-2,82 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam. Đối thủ của Lexus IS sẽ là Mercedes C-CLass, BMW 3-Series và Audi A4.
Data at: 10

Vừa ra mắt, Isuzu Mu-X thế hệ mới sắp về Việt Nam đã vượt mặt Fortuner tại Thái Lan

Vừa ra mắt, Isuzu Mu-X thế hệ mới sắp về Việt Nam đã vượt mặt Fortuner tại Thái Lan

Ngay sau khi bán ra chính thức với nguồn cung đáp ứng đủ, Isuzu Mu-X thế hệ mới đã đánh bại Toyota Fortuner về doanh số, leo lên vị trí bán chạy nhất phân khúc SUV 7 chỗ ở Thái.
Data at: 11

Chia Sẻ Trải nghiệm đáng nhớ: không nên tin lời chị "Gu gồ" nhiều quá!

Chia Sẻ Trải nghiệm đáng nhớ: không nên tin lời chị "Gu gồ" nhiều quá!

Bữa Tết Tây em từ Đà Lạt về SG theo QL55 đi hướng đèo Tà pao về theo GG Map. Mất khoảng hơn 1 tiếng dò dẫm xuyên qua rừng cao su, ngang qua 2 cổng trại giam và 2 barie gắn bảng cấm xe cơ giới (hỏi dân địa phương họ nói cổng Z gì đó thuộc trại giam Xuân Lộc). Quả là 1 trải nghiệm hãi hùng, chỉ sợ gặp mấy anh fan của Juventus bất ngờ xuất hiện xin đi nhờ thôi các bác ạ.
Data at: 12

Tư Vấn Tư vấn nơi lắp đặt dầu DVD mới uy tín, hạn chế cắt dây

Tư Vấn Tư vấn nơi lắp đặt dầu DVD mới uy tín, hạn chế cắt dây

Mong nhờ các bác chỉ giúp nơi nào nhận lắp dầu DVD thay thế mới uy tín, hạn chế cắt dây khu vực tp HCM cho em xin địa chỉ giúp. Trân trọng cảm ơn.
Data at: 13

Tin Tức Hé lộ thông số Isuzu D-Max 2021 sắp ra mắt tại Việt Nam: nhiều trang bị hấp dẫn, loại bỏ động cơ 3.0

Tin Tức Hé lộ thông số Isuzu D-Max 2021 sắp ra mắt tại Việt Nam: nhiều trang bị hấp dẫn, loại bỏ động cơ 3.0

Isuzu Việt Nam đã có kế hoạch giới thiệu mẫu bán tải D-Max 2021 thế hệ hoàn toàn mới trong thời gian sắp tới và bảng thông số chi tiết của mẫu bán tải này đã được đại lý hé lộ.
Data at: 14

Thảo Luận Chung Các bác ít lưu thông qua hầm hướng về quận 1 chú ý

Thảo Luận Chung Các bác ít lưu thông qua hầm hướng về quận 1 chú ý

Từ ngày 28/11, sau khi qua hầm Thủ Thiêm, ô tô đã bị cấm lưu thông vào làn hỗn hợp của đường Võ Văn Kiệt nhưng có vẻ nhiều bác tài chưa biết hoặc do ít đi qua khu này thì nên chú ý, khúc này các anh xxx hay đứng lắm.
Data at: 15

[Infographic] Top CUV/SUV bán chạy tại Việt Nam tháng 12/2020: Honda CR-V lập kỷ lục cuối năm

[Infographic] Top CUV/SUV bán chạy tại Việt Nam tháng 12/2020: Honda CR-V lập kỷ lục cuối năm

Các mẫu SUV/ CUV đều có doanh số cao trong tháng 12/2020. Tuy nhiên, không mẫu nào lại gây bất ngờ nhiều như Honda CR-V.
Data at: 16

Tư Vấn Em cần tư vấn Toyota Camry 2.5Q

Tư Vấn Em cần tư vấn Toyota Camry 2.5Q

Em ở Lâm Đồng, muốn mua Camry 2.5 Q màu bạc. Em thấy màu này đẹp nhưng nghe nói hiếm hàng. Các bác có thông tin tư vấn em nhé.
Data at: 17

Nhìn lại các mẫu xe sang đã ra mắt tại Việt Nam trong năm 2020: sôi động không kém xe phổ thông

Nhìn lại các mẫu xe sang đã ra mắt tại Việt Nam trong năm 2020: sôi động không kém xe phổ thông

Bên cạnh các mẫu xe phổ thông, thị trường Việt trong năm ngoái đã đón nhận khá nhiều mẫu xe sang được ra mắt bao gồm nhiều phân khúc và thương hiệu khác nhau. Hãy cùng nhìn lại những mẫu xe sang tiêu biểu đã được giới thiệu tại thị trường Việt trong năm 2020.
Data at: 18

Tư Vấn Du Lịch Xin kinh nghiệm đi tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi

Tư Vấn Du Lịch Xin kinh nghiệm đi tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi

Năm nay em thấy cao tốc Lộ Tẻ cho chạy rồi. Mà chưa biết là có những nút giao nào để ra khỏi cao tốc. Tại nếu chạy xuống hết Rạch Sỏi rồi quay đầu về Tân Hiệp thì quá xa. Em coi bản đồ thì thấy có đoạn giao kênh Bốn Tổng có đường cắt ngang mà không biết có nút giao để ra khỏi cao tốc không. Anh em nào đi tuyến này rồi tư vấn giúp em.
Data at: 19

Tin Tức Sự khác biệt giữa MG ZS nhập Trung Quốc cũ và nhập Thái mới

Tin Tức Sự khác biệt giữa MG ZS nhập Trung Quốc cũ và nhập Thái mới

Vào đầu tháng 1 vừa qua, MG Việt Nam đã giới thiệu hai phiên bản ZS 2021 mới nhập Thái Lan, nhằm thay thế cho phiên bản nhập Trung Quốc cũ. MG ZS 2021 facelift mới sở hữu thiết kế đẹp mắt và nhiều trang bị hơn so với phiên bản cũ. Hãy cùng so sánh nhanh ZS mới và cũ.
Data at: 20

Đánh Giá Xe Đánh giá Honda Winner 2017 sau 45.000 km: Ổn định và bền bỉ

Đánh Giá Xe Đánh giá Honda Winner 2017 sau 45.000 km: Ổn định và bền bỉ

Sau thời gian sử dụng, em xin chia sẻ những nhận xét, đánh giá của mình về chiếc Winner 2017 này.

Xe cũ